Con motivo del 30 aniversario hemos entrevistado a Erika Laguillo y Pere Serrasolses. Son la última persona que se ha convertido en socia de la cooperativa y uno de los socios fundadores. Mientras la primera es la responsable del Espacio Marítim donde se trabaja por el fomento del un turismo sostenible, el segundo es el responsable del Espacio Rebiciclem, dirigido a personas interesadas en el reciclaje y la mecánica de la bicicleta. Acostumbrados a encontrarse en asambleas y reuniones de trabajo, la entrevista se desarrolla con un tono familiar y distendido. Con sus respuestas transmiten su visión sobre Biciclot y el mundo de la bicicleta urbana.
¿ Cuál es vuestro primer recuerdo con una bicicleta?
E: Creo que es el recuerdo de la primera bicicleta que me regalo mi padre, ciclista de pro. Unas navidades apareció una BH azul cielo, la típica bicicleta infantil. Yo aprendí debajo de casa con esta misma bici, con mi padre que es el que me enseño, mi hermano y algunos amigos de la calle. Recuerdo que el primer dia que estaba aprendiendo, choqué con un coche aparcado y le rompí la matrícula.
P: En mi caso es una bicicleta muy viejita de color granate heredada de mi hermano y el primer recuerdo con ella es la imagen de un garaje de 4 x 4 metros y yo dando vueltas como un loco por dentro, sin parar. Con 5 o 6 años hacía prácticas de habilidad. Este es el recuerdo con una bici que tengo mejor grabado. No recuerdo quién me enseñó a montar en bici.
¿Qué significa para vosotros Biciclot?
E: Para mi Biciclot es un proyecto que conocí hace mucho tiempo porque han pasado varios amigos por aquí. Ahora, hace tres años que estoy dentro y estoy muy ilusionada trabajando en este proyecto. Me gusta mucho la linea social, participativa y de economia social. También me gusta mucho andar en bici, vivir la bicicleta y poder participar en un proyecto como el de Biciclot, desarrollando unas lineas de trabajo potentes en todos estos aspectos. Considero que el proyecto Biciclot es importante y necesario en una ciudad, estoy muy contenta de poder aportar mi granito de arena.
P: Para mi es un proyecto en construcción, como estoy tan sumergido desde hace treinta años, tengo la sensación que ha sido un experimento constante. Es un proyecto de empresa de autoocupación que lo hemos ido haciendo nuestro en función de quién participaba. Se ha ido modulando a partir de circunstancias del momento y de las oportunidades que nos han ofrecido las personas que han colaborado con este proyecto. Es muy enriquecedor porque, desde mi punto de vista, porque la gente se lo hace muy suyo ya que hay mucho trabajo a realizar con margen para mejorar e innovar. Es lo que le da la gracia, sino yo me hubiera aburrido muchísimo y no habría podido modelar mi área en función de lo que me interesaba trabajar. Desde el principio se proyectaron unas áreas en la que había mucho campo para recorrer y gracias a eso, hemos podido crecer.
Si os tuviéseis que quedar con un momento de estos últimos 30 años, ¿con cuál os quedaríais?
P: Hay muchos…de los inicios por ejemplo, un momento importante es cuando se consiguió que Francesc Cuevas nos dira clases de construcción de cuadros de bici. Fué un logro que llegó en el momento justo para acabar de enfocar el servicio de taller de reparación y la tienda de bicicletas a medida.
E: En el espacio Marítim ofrecemos rutas en bici sostenibles y divertidas, pero lo que más me gusta es cuando el turista que viene es de estas personas a las que les gusta conversar además de alquilar una bici. También recuerdo especialmente la primera bicifiesta (ruta festiva nocturna en bicicleta) en la que acabamos con una butifarrada en la playa con clowns animando, música y bicicleteros.
¿ Cómo de lejos estamos en situar la bici como medio de transporte urbano en el lugar que se merece?
E: Creo que estamos muy lejos aún dependiendo de las ciudades que nos comparemos. Com ciclista urbana me siento poco respetada, por ejemplo. Tanto por viandantes como por coches o por la ciudad misma. Creo que si no cambia la conciencia de las personas, no llegaremos a tener una idea de ciudad ciclista como la que nos gustaría. Las infraestructuras son insuficientes pero aunque mejoren, lo más importante es la consciencia de la gente que aún no ve la bicicleta como un medio de transporte fantástico, que es lo que pensamos las que nos movemos en bici. Todavía estamos lejos.
P: Queremos llegar a que un 5% de los desplazamientos en la ciudad se hagan en bici para el año 2020. Ahora nos encontramos sobre un 2%, y aún falta mucho. Hay planes para llegar a esta cifra: superislas, reducción del espacio de circulación del coche, restricciones de aparcamiento, etc…Todo esto ayudará a modificar los hábitos y a desplazar el coche como medio de transporte principal, y que el índice modal de uso de la bici aumente. Comparándolo con la situación de hace treinta años, esto es una maravilla. Yo sí que me siento mucho más respetado que hace treinta años. Si ahora estamos sobre los 180000 usos diarios, hace tres decadas esos usos eran ridículos.
¿Cuál es principal hito importante de Biciclot?
P: En general, hemos contribuido a que las ciudades sean más habitables y confortables para todas. Una de las cosas que harán esto posible será la bicicleta y desde el inicio nos hemos puesto como objetivo conseguir que cada vez más desplazamientos en la ciudad se hagan en bicicleta. Todas nuestars áreas de trabajo se han dirigido a facilitar el paso a la bicicleta, desde personas mayores hasta los más peques. Todo esto pretende que la bicicleta se normalice.
E: El espacio Rebiciclem, con sus propuestas, también ha ayudado a mucha gente a cuidar su bicicleta facilmente, y esta es una herramienta muy importante para fomentar la autosuficiéncia.
¿Qué es el Bicihub?
E: Es el futuro de Biciclot… es el Centro de la Bicicleta. Un Lugar (Can Picó) y un equipo de personas que apoyará a todas las iniciativas que tengan relación con la bici y la movilidad sostenible.
P:El concepto de Bicihub está aún en construcción, no sólo la obra, sino el mismo proyecto. El reto será instalar el Observatorio de la Bicicleta para atraer todas las iniciativas que tengan como hilo conductor la bicicleta urbana. Estem molt submergits cadascú en la seva closca d’ou i ens hem de posar en xarxa a col·laborar. Estamos todos muy sumergidos aún en nuestra concha y tenemos que ponernos en red a colaborar.
¿Cuál es el lugar más extraño donde habéis visto una bicicleta?
E: Yo acabo de ver bicicletas en el Teide, a 2500 metros de altura. A media montaña había un servicio de alquiler de bicicletas. Y una de las imágenes más bonitas, las bicis que asoman por encima del muro en Biciclot.
P: Como nosotros hemos enviado bicis a los campos de refugiados del Sahara, nos planteábamos “qué narices hace una bici en el Sahara”…desde aquí te imaginas que las bicicletas no puedes circular allí y resulta que si.
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